تفاصيل المنتج:
شروط الدفع والشحن:
|
نموذج رقم:: | BMP / BMPH | تطبيق: | المعدات الزراعية |
---|---|---|---|
شهادة: | ISO9001-2015 | عزم الدوران: | 182/227 نيوتن |
أقصى قوة: | 11.0 / 13.0 كيلو واط | ماكس تدفق: | 60 / 75LPM |
إبراز: | محرك ختم زيت الحاصدة,محرك ختم الزيت CB11516604,CB11516604 محرك ختم الزيت |
John Deere حصادة قصب السكر CB11516604 المكونات الهيدروليكية Charlynn H Series Gerotor Motor
مصممة لتطبيقات المهام المتوسطة ، تستخدم هذه المحركات تكنولوجيا صمام التخزين المؤقت التي أثبتت كفاءتها في الصناعة جنبًا إلى جنب مع الحالة من بين الفن gerotors.بالإضافة إلى ذلك ، مجموعة متنوعة من التركيب توفر خيارات الفلنجات والأعمدة والمنافذ والصمامات التصميم المرونة.يمكن توجيه دوران العمود وسرعة رمح يمكن التحكم بها بسهولة وسلاسة طوال السرعة نطاق المحرك ، والمعدات يمكن أن تكون مدفوعة مباشرة ، القضاء على المكونات الميكانيكية المكلفة.
محرك هيدروليكي بكرة صمام |
- الإزاحة: 96.2 سم مكعب |
- شفة H2 Ø106.4mm |
- العمود: Ø25.4mm ، مفتاح woodruff φ25.4X6.35 |
- المنافذ: 1/2 BSP "(A & B) ، 1/4" BSP (T) |
John Deere CH570 CH670 معدات قصب السكر |
نوع إيتون تشارلين | نوع هانجي |
ي (129-) | BMM |
ح (101-) | BMPH |
ق (103-) | BMRS / BMRW |
تي (158-) | BMRS / BMRW |
ث (162-) | BMRS / BMRW |
2000 (104- ، 105- ، 106- ، 193-) | BMK2 |
4000 (109- ، 110- ، 111-) | BMK4 |
6000 (112- ، 113- ، 114-) | BMK6 |
10000 (119-) | BMK10 |
التطبيقات
حاصدة / حصادة مصممة لحصاد محاصيل معينة.
حصادة الفول
حصادة البنجر
حصادة الجزر
الجمع بين حصادة (الحبوب)
الجمع بين (الحبوب) المتجرد
رأس حصادة
حصادة الذرة
حصادة العلف أو العلف
حصادة العنب
حصادة ميكانيكية فوق الصف لحصاد التفاح
حصادة البطاطس
سبينر بطاطس
حصادة قصب السكر
الاختلافات في الحصادات هي المنظفات المتعرجة والرافعات المتعرجة.
عندما تستخدم محركات هيدروليكية ، وجدت أن السرعة تتباطأ
هناك احتمالان عمومًا لبطء سرعة المحرك
إذا كانت مضخة متغيرة ، فتحقق مما إذا كان تدفق مضخة الزيت قد انخفض (اضبط تدفق المضخة) ،
بالطبع ، تنخفض أيضًا الكفاءة الحجمية للمضخة الثابتة.
هل تم ضبط الضغط منخفضًا جدًا (زيادة ضغط النظام)
تسرب مفرط داخل المحرك (إصلاح أو استبدال المحرك)
إذا كان المحرك يستخدم للدوران بسرعة ولكنه بطيء الآن ، فحدد أولاً ما إذا كان ضغط النظام كافياً ،
وإذا كان الضغط كافياً ، استبدل المحرك ؛إذا كان ضغط النظام غير كافٍ ،
يمكنك محاولة زيادة ضغط النظام.إذا كان من الممكن زيادة ضغط النظام ولكن المحرك لا يزال بطيئًا ،
يوصى باستبدال المحرك.إذا كان ضغط النظام لا يمكن زيادته أو لا يمكن زيادته إلى الضغط المقدر ، يوصى بفحص صمام الفائض ، وإذا كان صمام الفائض جيدًا ، فيجب استبدال مضخة الزيت.ولكن في عملية الفحص ، يجب الانتباه إلى ما إذا كان النظام يحتوي على صمام للتحكم في السرعة.إذا كان هناك صمام للتحكم في السرعة ، فأنت بحاجة إلى تصحيح صمام التحكم في السرعة أولاً.
لا تصلح أبدًا ، استبدل دائمًا واحدة جديدة
الهاتف :: 86-311-68123061
الفاكس: 86-010-80115555-568844